KRY -40℃~100℃ 1&1
Моделирование температуры испытания антифриза в автомобиле- Мощность нагрева5.5kW~60kW
- Мощность охлаждения1.2kW~60kW
- Диапазон мощности10кВт~84кВт
- Точность температуры±0.5℃
- Выходной сигнал расхода1~40 L/min
- ХладагентR404A/R507C
- Вес250KG~1300KG
Загрузка данных о продукте
Температурный диапазон составляет -40℃~+100℃, который может быть расширен до +135℃ в зависимости от фактической ситуации, а точность контроля температуры составляет плюс-минус 0,5℃. Оборудование может контролировать расход и давление независимо при одновременном контроле температуры, а для одновременного контроля требуются различные индивидуальные решения.
Испытуемый объект прикрепляется к адаптеру тестовой платформы.
Внутренняя часть детали охлаждалась и нагревалась водным раствором этиленгликоля.
Тестовый компонент должен пройти через определенный температурный профиль и зарегистрировать изменения температуры.
Температурные колебания обычно составляют от -40 ℃ до 100 ℃ (с возможностью расширения до 150 ℃).
При выполнении теста на толерантность обычно требуется бесконечный цикл.
Подробные параметры
Модель | Синбол | KRY-455/455W | KRY-475 | KRY-4A10/4A10W | KRY-4A15/4A15W | KRY-4A25/4A25W | KRY-4A38W | KRY-4A60W |
Диапазон температур | ℃ | -40℃~+100℃ | ||||||
Выходной сигнал расхода | л/мин | 1~10 L/min | 1~25 L/min | 1~25 L/min | 1~40 L/min | 1~40 L/min | 5~50 L/min | 5~50L/min |
Точность расхода | л/мин | ±0,2 л/мин | ||||||
Мощность нагрева | кВт | 5,5 кВт | 7,5 кВт | 10 кВт | 10 кВт/опционально 15 кВт | 15 кВт/опционально 25 кВт | 25 кВт/опционально 38 кВт | 38 кВт/опционально 60 кВт |
Мощность охлаждения | 100℃ | 5,5 кВт | 7,5 кВт | 10 кВт | 15 кВт | 25 кВт | 38 кВт | 60 кВт |
200℃ | 5,5 кВт | 7,5 кВт | 10 кВт | 15 кВт | 25 кВт | 38 кВт | 60 кВт | |
0℃ | 5,5 кВт | 7,5 кВт | 10 кВт | 15 кВт | 25 кВт | 38 кВт | 60 кВт | |
-35℃ | 1,2 кВт | 1,8 кВт | 2,5 кВт | 4 кВт | 6,5 кВт | 10 кВт | 15 кВт | |
Хладагент | R404A/ R507C | |||||||
Мощность 380V50HZ | кВт макс | 12 кВт макс. | 15 кВт макс. | 20 кВт макс. | 29 кВт макс. | 42 кВт макс. | 58 кВт макс. | 84 кВт макс. |
Размер (Ш) см | (Ш) см | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 145*205*205 |
Размер (A) см | (A) см | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
Вес (водяное охлаждение) |
KG | 250 КГ | 280 КГ | 320 КГ | 360 КГ | 620 КГ | 890 КГ | 1300 КГ |
Режим управления | ПИД с обратной связью + наш специальный расчет динамического управления, контроллер ПЛК | ||||||||
Контроль температуры | Управление температурой процесса и модель управления температурой рубашки | ||||||||
Разница температур | Установка или контроль разницы температур между маслом в рубашке и сырьем | ||||||||
Редактор программ | 10 программ, каждая программа может редактировать 40 шагов | ||||||||
Коммуникационный портокол | Протокол MODBUS RTU, интерфейс RS485 | ||||||||
Обратная связь по температуре материала | PT100 ИЛИ 4~20mA или связь(нормальная: PT100) | ||||||||
Обратная связь | Температура в трех точках: на входе и выходе оборудования, температура материала реактора (внешний датчик температуры) | ||||||||
Расширительный клапан | Терморасширительный клапан Emerson/терморасширительный клапан Danfoss | ||||||||
Испаритель | DANFOSS/KAORI Пластинчатый теплообменник | ||||||||
Панель управления | 7-дюймовый сенсорный экран, отображение температурной кривой\EXCEL вывод данных | ||||||||
Защита безопасности | Функция самодиагностики; защита от перегрузки морозильной камеры; реле высокого давления, реле перегрузки, устройство тепловой защиты, защита от низкого уровня жидкости, защита от высокой температуры и защита от температурных ошибок. | ||||||||
Закрытая система циркуляции | Вся система имеет полностью закрытую циркуляцию, нет масляного тумана при высокой температуре и нет водяного пара при низкой температуре, давление не повышается при работе системы. Система будет подавать масло автоматически при низкой температуре. | ||||||||
Хладагент | R404A/R507C/R125/N40 Доступны все четыре хладагента |
Описание товара
рекомендовать продукты
загрузка...
已经是到最后一篇内容了!