Испытание автомобиля/батареи Системы терморегулирования
Широко используется в области новых энергетических транспортных средств, подходит для нового поколения энергетических батарейных блоков, которые могут эффективно проверить супер экологической адаптации аккумуляторных блоков, повысить безопасность и надежность транспортного средства, и обеспечить хорошую производительность транспортного средства в различных сложных условиях. Продукция широко используется в двигателях, аккумуляторных блоках, экстремальных тестах производительности, испытаниях на быстрое повышение температуры и падение при тепловом ударе, а также в комплексных тестах по оценке адаптивности к окружающей среде.
Моделирование температуры для проверки качества автомобиля: проверка срока службы аккумулятора, стенд для проверки топливных форсунок/двигателей, проверка подушек безопасности, стенд для проверки компонентов и т.д. Он может имитировать внешние условия окружающей среды в климатической камере или заменить внутреннюю систему, которая может создать необходимые фактические температурные условия для испытательного стенда.
АДВАНТАЖИ
Обычное оборудование
Контроль температуры
Контроль давления
Контроль потока
Подключение нескольких устройств (T)
Температурный контроль
Контроль давления
Контроль потока
Подключение нескольких устройств(S)
Постоянный контроль температуры
Контроль давления
Контроль потока
Система контроля температуры и управления потоком (поддержка персонализации)
Нормальная температура Серия KRY
загрузка...
已经是到最后一篇内容了!
Низкотемпературная серия KRY
загрузка...
已经是到最后一篇内容了!
Термокамера для испытания батарей
загрузка...
已经是到最后一篇内容了!
Описание
- Температурный диапазон антифриза составляет -40°C~100°C
- очень крутой температурный градиент
- Предельная температура на выходе
- Визуализация, хранение данных и анализ отчетов
- Оборудование для контроля температуры может быть гибко соединено с другими испытательными платформами
Оснащен мощным циркуляционным насосом, обеспечивающим подачу жидкостей высокой вязкости.
Для регулирования расхода используется пропорциональный регулирующий клапан, точность регулирования общего диапазона регулируется в пределах 5%~100%.
Чтобы избежать контакта антифриза с наружным воздухом и обеспечить отсутствие конденсации влаги, используется замкнутая система циркуляции. Расширительный бак защищен азотом, а температурный диапазон горячей жидкости расширен за счет повышения температуры ее кипения. Кроме того, исключается окисление горячей жидкости при контакте с кислородом окружающей среды, что продлевает срок службы горячей жидкости.
Большой цветной экран Siemens с диагональю 7 дюймов обеспечивает четкую и полную информацию о важных данных, включая такие важные сведения, как данные, линии чертежа и примечания.
Сенсорный интерфейс оптимизирует удобство использования устройства. Многоуровневые пользователи могут быть защищены паролем. Указанный оператор имеет ограниченные привилегии и может только принимать настройки. Это позволяет избежать случайного изменения и неправильного обращения с параметрами. Непрерывный мониторинг работы. Предупреждения и неисправности четко отображаются на дисплее, а при необходимости система автоматически отключается. Сбои можно отследить, поэтому тестирование не придется начинать заново. В этот момент происходит вызов существующей записи. Система имеет различные каналы передачи данных и связи, которые могут быть адаптированы к конкретным условиям применения. Кроме того, термостат может управляться дистанционно по сети или входить в систему управления.
Приложение
Прибор для испытания компонентов нового энергетического транспортного средства в основном используется для автономного обнаружения приводного двигателя нового энергетического транспортного средства в соответствии с соответствующими стандартами и требованиями к испытаниям, он может тестировать и моделировать требования к производительности двигателя в реальной эксплуатации транспортного средства.
Температура испытаний основных элементов электроники автомобиля:
Условия испытаний IC для локомотивов: -40℃~125℃, дуновение ветра, воздействие солнца, высокая вибрация;
Приборная панель эксплуатации тест тест условия: -40℃~85℃;
Условия испытания контроллера двигателя: рабочая температура испытания: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Спутниковое позиционирование (GPS) Условия тестирования: высокая температура эксплуатации: 85℃; низкая температура эксплуатации: -40℃;
Вибрация компаунда: -40℃~80℃;
Очевидно, что лучшим решением будет оснащение испытательного центра оборудованием для моделирования температуры.
Электронная почта: sales@cnzlj.com
WhatsApp: 086 13912479193
Отправить на консультацию
Мы ответим вам в течение 24 часов