Чиллеры для испытаний транспортных средств

Моделирование температуры для проверки качества автомобиля: проверка срока службы батареи, стенд для проверки топливной форсунки/двигателя, проверка подушки безопасности, стенд для проверки компонентов и т. д. Он может моделировать внешние условия окружающей среды в климатической камере или заменять внутреннюю систему, которая может создавать необходимые фактические температурные условия. для испытательного стенда.

Температура испытаний основных испытуемых элементов электроники автомобиля:
Условия испытаний IC для локомотивов: -40℃～125℃, дуновение ветра, воздействие солнца, высокая вибрация;
Условия проверки работоспособности приборной панели: -40℃～85℃;
Условия испытаний контроллера двигателя: рабочая температура испытаний: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Спутниковое позиционирование (GPS) Условия испытаний: температура испытания при высокой температуре: 85 ℃; температура испытания при низкой температуре: -40 ℃;
Сложная вибрация: -40℃～80℃;
Очевидно, что лучшим решением для испытательного дома является оборудование системы имитации температуры.

Чиллеры серии KRY, диапазон температур составляет от -40℃ до +100℃, который может быть расширен до +135℃ в зависимости от реальной ситуации, а точность контроля температуры составляет плюс-минус 0.5℃. Оборудование может независимо контролировать расход и давление при одновременном контроле температуры, и для одновременного контроля требуются различные индивидуальные решения.
Тестируемый объект подключается к адаптеру тестовой платформы.
Внутренняя часть детали охлаждалась и нагревалась водным раствором этиленгликоля.
Тестируемый компонент должен пройти определенный температурный профиль и записать изменения температуры.
Колебания температуры обычно колеблются от -40 ℃ до 100 ℃. (с возможностью расширения до 150 ℃)
При выполнении теста на допуск обычно используется бесконечный цикл.

Оснащен мощным циркуляционным насосом, обеспечивая при этом подачу высоковязких жидкостей.
Управляйте выходным потоком с помощью частотного регулирования или пропорционального регулирующего клапана для достижения высокой точности регулирования в диапазоне от 5% до 100%.