Каковы системы тестирования мощности для автомобильных аккумуляторов с новой энергией?

Система силовых аккумуляторов LNEYA тестируется для тестирования аккумуляторов автомобилей на новой энергии, но современные автомобили на новой энергии имеют много типов батарей. Итак, каковы характеристики?

Тройная литиевая батарея относится к литиевой батарее, в которой материал положительного электрода представляет собой материал тройного положительного электрода из лития, никеля, кобальта, марганца. По сравнению с литий-кобальтовыми оксидными батареями тройная литиевая батарея имеет более высокую безопасность и больше подходит для развития новых энергетических аккумуляторов для транспортных средств в будущем. В северную погоду батарея более стабильна при низких температурах, но напряжение слишком низкое, а плотность энергии находится между литий-железо-фосфатной батареей и литий-кобальт-оксидной батареей. Репрезентативные модели: China Beiqi New Energy EV200, Beiqi New Energy EU260, Tesla Model 3 Wait.

Никель-металлогидридные батареи синтезируются из ионов водорода и металлического никеля. Аккумулятор имеет большой запас энергии, меньший вес, более длительный срок службы и меньшее загрязнение окружающей среды. Однако тест аккумуляторной системы напоминает, что стоимость изготовления слишком высока, а производительность хуже, чем у «литиевой батареи». Среди них репрезентативными моделями являются: Toyota prius, Ford Escape и др.

Литиево-кобальтовая батарея является обычной батареей в электронных продуктах. Он обычно используется в батареях для ноутбуков. Он используется в качестве ядра батареи. Он имеет зрелую технологию производства и высокий коэффициент использования энергии. Отношение энергии примерно в два раза больше, чем у литий-железо-фосфатной батареи, но при высокой температуре. Стабильность немного хуже, чем у никель-кобальт-марганцево-литиевой батареи и литий-железо-фосфатной батареи. Репрезентативные модели: Тесла.

Литий-железо-фосфатная батарея представляет собой литий-ионную батарею, в которой в качестве материала положительного электрода используется литий-железо-фосфат. (Материалы положительного электрода литий-ионных аккумуляторов в основном включают кобальтат лития, манганат лития, никелат лития, тройные материалы и фосфат лития-железа и т. д.), и в настоящее время стабильность литиевых аккумуляторов для транспортных средств выше. Однако плотность энергии по-прежнему ненамного меньше, чем у тройной литиевой батареи и литий-кобальт-оксидной батареи, а эффективность зарядки снижается при температуре ниже -5 °C. И если температура слишком низкая, это повлияет на емкость аккумулятора. Модель литий-железо-фосфатной батареи не подходит для вождения на севере, особенно в экстремально холодных районах, таких как северо-восток, потому что температура зимой слишком низкая, что повлияет на срок службы литий-железо-фосфатной батареи. Репрезентативные модели: China BYD e6, BYD Qin, BYD Tang и так далее.

Графеновая батарея, также известная как черное золото: новая энергетическая батарея, разработанная путем добавления графена в литиевую батарею. Графеновые батареи обычно используются в аэрокосмической и других областях. Эта новая энергетическая батарея может сократить время зарядки до менее чем одной минуты. Поскольку графен добавляется в литиевую батарею, литиевая батарея может снизить тепловыделение в производственной мощности, тем самым уменьшая потери энергии, избегая большого количества энергии впустую, уменьшая повреждение батареи от тепла и улучшая обслуживание. срок службы батареи. Стоимость батареи слишком высока, чтобы использовать ее в больших масштабах.

Существует много типов силовых батарей для транспортных средств, работающих на новой энергии. Чтобы обеспечить эффективность работы новых энергетических батарей, необходимо тщательно выбирать испытания аккумуляторной системы.