Решение проблемы разлива нефти циркуляционного контура охлаждения и обогрева реактора

Когда мы используем некоторые циркуляционные насосы для охлаждения и обогрева реактора, мы обнаружим, что давление в системе колеблется вверх и вниз по мере повышения температуры, и масляный бак переполняется. Так каковы же причины этих состояний в охлаждающих и нагревающих циркуляторах и как их решить?

Причин такой ситуации три: остаточная вода в трубопроводе или вода в теплопроводном компоненте масла вызывает перемешивание масла с водой, испарение воды при высокой температуре вызывает нестабильное давление в системе, разливы масла в топливном баке; давление в системе нормальное при комнатной температуре, а при повышении температуры При ее повышении (выше 80 градусов) манометр системы трясется вверх-вниз, а при большом количестве белого дыма в топливном баке или теплоотдаче масло переливается, можно судить о том, что масло и вода перемешаны.

Способ обезвоживания кипящего масла:

Снимите верхнюю крышку машины и откройте крышку топливного бака. Сначала установите температуру около 80 градусов, а затем совместите манометр системы. Когда давление в системе стабилизируется, увеличьте его на один или два градуса. Если в это время давление в системе снова падает, следует немедленно снова снизить температуру. После того, как давление стабилизируется, увеличьте его один или два раза. Таким образом, температура масла поддерживается на уровне около 130 градусов при условии стабильного давления (не более 130 градусов, в противном случае выпускной электромагнитный клапан из системы в топливный бак будет закрыт, в результате чего водяной пар системы не будет испаряться через топливный бак, и температура будет слишком высокой.Масло-теплоноситель слишком быстро окисляется и влияет на его срок службы.) Дайте ему поработать 1-2 часа для обезвоживания и закипания. После того, как давление в системе полностью стабилизируется, температуру можно снова поднять. Если на полпути давление в системе не изменилось, крышку топливного бака можно закрыть в обычном режиме. (Примечание: температуру можно установить непосредственно при следующем включении машины, нет необходимости снова готовить масло.)

Расширительного объема топливного бака недостаточно, что приводит к переливу масла. Давление в системе существенно не менялось при повышении температуры, но уровень масла в трубке указателя уровня жидкости в масляном баке постоянно повышался. После переполнения можно судить о том, что масляный бак слишком мал, а расширительный объем недостаточен. Решение: Замените топливный бак на больший.

Залив теплопроводного масла превышает нормальный уровень топливного бака, что приводит к недостаточному расширительному пространству топливного бака и перетеканию теплопроводного масла. Решение: Слейте излишки масла-теплоносителя из маслосливного отверстия до нормального уровня.