Инструкции по испытаниям системы контроля температуры холодильного нагрева для испытания жидкого топлива

Система контроля температуры холодильного нагрева может быть протестирована для различных проектов во время работы. Обнаружение разных проектов отличается. Среди них система контроля температуры нагрева холодильного оборудования для испытаний мазута используется для изготовления топлива и масла для испытательного стенда Стороны А. Когда топливо или масло в тесте охлаждаются или нагреваются.

В системе контроля температуры нагрева холодильного оборудования для испытаний мазута используется нагревательное устройство охлаждения теплопроводного масла для обеспечения низкотемпературного или высокотемпературного теплопроводного масла. Теплопроводящее масло и мазут обмениваются теплом во входном теплообменнике испытуемого образца, так что топливо может достичь желаемого температурного режима. Вторичный теплообмен полностью решает проблему термостойкости ТНВД подачи топлива и масла, а также решает проблему закоксовывания и закоксовывания топлива, вызванного чрезмерной температурой поверхности подогревателя.
Перед эксплуатацией системы контроля температуры теста нагрева хладагента проверьте потенциометр. Сначала поверните рукоятку, чтобы убедиться, что вращение рукоятки плавное, гибкий ли переключатель и отчетлив ли звук щелчка при включении или выключении переключателя. Послушайте звук внутренней точки контакта потенциометра и трения корпуса резистора. Если есть «песочный» звук, качество не очень хорошее. При тестировании с помощью мультиметра сначала выберите соответствующее положение электрической блокировки мультиметра в соответствии с сопротивлением проверяемого потенциометра, а затем выполните обнаружение следующим образом.

Вы можете проверить наличие явных аномалий, наблюдая за внешним видом трансформатора. Если вывод катушки сломан, отпайка, есть ли на изоляционном материале обгоревшие следы, ослаблен ли крепежный винт, проржавел ли лист кремнистой стали, открыта ли катушка обмотки и т.п.

Испытание мазута, система контроля температуры нагрева, охлаждение, система контроля температуры, короткое замыкание силового трансформатора, всестороннее обнаружение и оценка: основными симптомами силового трансформатора после короткого замыкания является сильный нагрев, а выходное напряжение вторичной обмотки не соответствует норме. Как правило, чем больше точек короткого замыкания между витками в катушке, тем больше ток короткого замыкания и тем сильнее нагревается трансформатор. Простой способ определить, имеет ли силовой трансформатор короткое замыкание, — это измерить ток холостого хода (проверено ранее в методе испытаний). Трансформатор с коротким замыканием будет иметь значение тока холостого хода, намного превышающее 10% от тока полной нагрузки. Когда короткое замыкание сильное, трансформатор быстро нагревается в течение нескольких десятков секунд после включения питания без нагрузки, а железный сердечник становится горячим при прикосновении рукой. В настоящее время нет необходимости измерять ток холостого хода, чтобы сделать вывод о том, что трансформатор имеет точку короткого замыкания.

Рабочие характеристики и испытания системы контроля температуры холодильного нагрева для испытаний мазута должны быть четко поняты. При необходимости обращайтесь к производителю системы охлаждения и контроля температуры для проверки мазута – Wuxi Guanya. (Эта исходная сеть статьи, если есть нарушение, пожалуйста, свяжитесь с удалить, спасибо.)