Неизбежная разработка нового энергетического охлаждающего устройства для испытаний автомобильных аккумуляторов

Новое устройство для охлаждения аккумуляторной батареи транспортного средства

Энергетический кризис и загрязнение окружающей среды привели к развитию транспортных средств на новой энергии. Ключом к технологии транспортных средств на новой энергии является производительность силовых аккумуляторов. Существует много типов силовых батарей, таких как свинцово-кислотные батареи, никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи и литий-ионные батареи. Цинково-воздушная батарея, топливная батарея и т. д., аккумуляторная батарея питания является важной частью электромобилей, напрямую влияющих на запуск электромобиля, ускорение, пробег и другие характеристики.

Таким образом, тестирование силовой аккумуляторной батареи с помощью нового устройства охлаждения аккумуляторной батареи транспортного средства является важной частью разработки электромобиля. Система управления батареями тесно интегрирована с батареей для одновременного определения напряжения, тока и температуры батареи, а также выявления утечек. Обнаружение, управление температурой, управление балансом батареи, напоминание о тревоге, расчет оставшейся емкости, мощность разряда и контроль выходной мощности в соответствии с напряжением, током и температурой батареи для получения максимального пробега, а также использование алгоритма для управления зарядкой зарядное устройство. Интерфейс шины связывается с главным контроллером транспортного средства, контроллером двигателя, системой управления энергией и системой отображения транспортного средства в режиме реального времени.

Испытательное охлаждающее устройство для аккумуляторной батареи нового энергетического транспортного средства является проверкой новой энергетической батареи. Он также должен управлять аккумуляторной системой, контролировать состояние батареи в режиме реального времени и использовать соответствующий алгоритм, определяя внешние характеристические параметры батареи (такие как напряжение, ток, температура и т. д.). Реализовать оценку и мониторинг внутреннего состояния батареи (например, емкости и SOC), что является основой и ключом к эффективной работе системы управления батареями. После правильного определения состояния батареи выполняется управление температурным режимом, управление балансом батареи, управление зарядом и разрядом, а также сигнализация неисправности. И т. д; установить коммуникационную шину для осуществления обмена данными с системами отображения, контроллерами транспортных средств и зарядными устройствами.

Разработка оборудования для тестирования аккумуляторов транспортных средств с новой энергией также является весьма конкурентоспособной на текущем рынке новой энергии. Следовательно, только на основе его оригинала необходимо повысить производительность нового оборудования для тестирования аккумуляторных батарей транспортных средств, занимающего выгодное положение на рынке.