Важность хладагентов в системах тестирования аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии

Если скорость потока хладагента в новой системе тестирования аккумулятора транспортного средства очень мала, хладагент начнет расширяться из первого расширяемого пространства на заднем конце дроссельной заслонки. Большая часть просачивания задней части расширительного клапана часто происходит из-за отсутствия охлаждения. Или поток расширительного клапана недостаточен, слишком малое расширение хладагента не будет использовать всю площадь испарителя, только низкая температура образуется локально в испарителе, а некоторые области быстро расширяются из-за небольшого количества хладагента, вызывая локальную температуру слишком низкое, и появляется испаритель. Иней.

После локального обледенения из-за образования теплоизоляционного слоя на поверхности испарителя количество теплообмена в этой области низкое, расширение хладагента передается в другие области, и весь испаритель обледенел или замерз, и весь испаритель изолирован. Слой, затем расширение распространяется на обратную трубу компрессора, заставляя компрессор возвращаться в воздух. Поскольку количество хладагента слишком мало, давление испарения испарителя низкое, что приводит к низкой температуре испарения, что постепенно приводит к конденсации испарителя с образованием теплоизоляционного слоя и переносу точки расширения обратному воздуху компрессора на заставить компрессор вернуться к воздуху. Все вышеперечисленные пункты покажут обледенение испарителя до того, как компрессор новой системы тестирования аккумуляторной батареи транспортного средства вернется на воздух.

Если новая система тестирования аккумуляторной батареи транспортного средства имеет перепускной клапан тепла, то просто отрегулируйте перепускной клапан горячего газа. Конкретный метод: откройте заднюю торцевую крышку перепускного клапана горячего газа, а затем с помощью 8-го шестигранного ключа поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, процесс регулировки не должен быть слишком быстрым, обычно делайте паузу примерно на пол-оборота, дайте система работает в течение определенного периода времени, чтобы увидеть состояние замерзания, а затем решить, следует ли продолжать регулировку. После того, как работа стабилизируется, явление обледенения компрессора исчезает, и торцевая крышка затягивается. Для моделей объемом менее 15 кубических метров, поскольку нет перепускного клапана горячего газа, если явление обледенения серьезное, можно соответствующим образом отрегулировать давление на выходе реле давления конденсационного вентилятора.

Конкретный метод: сначала найдите реле давления, снимите регулировочную гайку реле давления, чтобы зафиксировать небольшую деталь, а затем используйте отвертку Phillips, чтобы повернуть по часовой стрелке, всю регулировку также необходимо выполнять медленно, отрегулируйте полукруг, чтобы увидеть ситуацию, а затем решить, нуждается ли она в корректировке.

Таким образом, хладагент в новой системе тестирования аккумуляторов транспортных средств очень важен. Во-вторых, выбор хладагента также очень важен. Смешанные хладагенты профессиональных производителей производственного оборудования имеют определенные преимущества в производительности, поэтому пользователям рекомендуется выбирать в соответствии со своими потребностями.