Камера для испытания температурного цикла для конкретной батареи Наконечники для чиллеров

С быстрым развитием экономики автомобильная промышленность на новых источниках энергии также достигла быстрого развития, и требования аккумуляторной промышленности также становятся все выше и выше. Чтобы адаптироваться к смежным отраслям, ЛНЭЯ разработала и произвела холодильную камеру для испытания температурного цикла для конкретных аккумуляторов, которая завоевала расположение крупных отечественных и зарубежных компаний. Таким образом, сегодня Xiaobian сделал описание использования холодильной камеры температурного цикла для конкретной батареи.

Коэффициент давления цикла чиллера в испытательной камере температурного цикла для конкретной батареи увеличивается, коэффициент газопередачи компрессора уменьшается, фактический объем всасывания уменьшается, охлаждающая способность уменьшается, а потребляемая мощность компрессора увеличивается, а коэффициент охлаждения уменьшается. . Когда фактическая потеря сопротивления системы меньше, чем номинальный напор циркуляционного водяного насоса, расход рабочей точки насоса больше, а напор меньше параметра, указанного на паспортной табличке насоса. Если добавить другие консервативные факторы конструкции, пересечение кривой характеристики насоса и кривой характеристики системы всегда будет смещаться в нижнее правое направление. Следовательно, скорость потока будет тем больше, чем больше отношение давлений и тем больше влияние.

Внешняя температура терморегулирующего клапана (включая электронный расширительный клапан) В нормальных условиях нижняя половина корпуса расширительного клапана очень холодная, имеется роса, поток хладагента очень слабый. В ненормальных условиях, во-первых, корпус клапана относительно холодный, на поверхности больше росы и даже инея, хладагент издает громкий звук (поток газа). Причина в том, что фильтр забит, или хладагент в блоке питания протекает, а отверстие вентиля закрыто. Температура капилляра чиллера в камере для испытания температурного цикла для конкретной батареи нормальная, капилляр холодный, образуется роса, слышен звук потока жидкости. В ненормальных условиях поверхность очень холодная и конденсируется, но звук потока громче, это поток газа. Причина в недостаточном количестве хладагента. Во-вторых, поверхность не холодная, не происходит образования конденсата и не слышен звук течения. Это засорение фильтра или закупорка капилляров. Камера для испытаний на температурный цикл батареи Температурные условия испарителя чиллера В нормальных условиях внешняя поверхность испарителя очень холодная, конденсация воды постоянно падает, температура входящего и выходящего воздуха высока, обычно Δt может составлять 12~14oC; нештатная ситуация Поверхность испарителя не слишком холодная, мало росы или нет конденсата. Слышно, что поток хладагента очень громкий, а разница температур между входом и выходом небольшая. Причина в том, что количество хладагента недостаточно, или степень открытия расширительного клапана мала.

Камера для испытания температурного цикла батареи Чиллер Поле температуры корпуса полностью закрытого поршневого компрессора можно разделить на две части, на верхнюю часть корпуса влияет всасывание пара, температура относительно низкая, в слегка горячем или слегка прохладном диапазоне, во всасывающей трубе существует возможность конденсация росы на поверхности местного кожуха вокруг него. Тепло, выделяемое двигателем внутри корпуса, и тепло трения, переносимое замерзшим маслом, в основном отводятся паром.

Влияние температуры корпуса слишком высокое, и причина: температура поверхности корпуса превышает нормальный диапазон, в основном из-за слишком высокой температуры на входе в систему охлаждения. Избыточный тепловой пар поступает в компрессор и поглощает тепло из корпуса, вызывая повышение температуры пара, тем самым повышая температуру корпуса. Температура перегретого пара поднимается очень высоко, а температура корпуса поднимается слишком высоко, что неблагоприятно для охлаждения масла, что влияет на смазку движущихся частей, ускоряет износ и приводит к тому, что подшипник прилегает к кольцу. вал. Это также приводит к повышению температуры выхлопных газов.

Выше приведены советы и инструкции, которые следует использовать во время использования. Вам нужно обращаться в LNEYA, когда вам нужно узнать параметры устройства или даже видео устройства. Адрес электронной почты: sales@cnzlj.com