KRY 0℃~100℃ 1&6S
Normal temperature chiller for vehicle antifreeze test temperature simulation- Мощность нагрева15кВт~38кВт
- Мощность охлаждения18kW~60kW
- Диапазон мощности38kW~82kW
- Точность температуры±0.5℃
- Выходной сигнал расхода2~50 L/min
- ХладагентR404A/R507C/R125/N40
- Вес900KG~1950KG
Загрузка данных о продукте
KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 sets of auxiliary temperature control, pressure and flow controlled separately)
Модель | KRY-A25W/6S | KRY-A38W/6S | KRY-A60W/6S | |
Температура. Диапазон | 0℃~+100℃ | |||
Temp. control precision | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
Обратная связь | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
Temp. display | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
Управление потоком/группа | 2~20 L/min | 2~20 L/min | 2~20 L/min | |
Точность контроля расхода/группа | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
Количество групп выхода жидкости | 6 Groups | 6 Groups | 6 Groups | |
pressure control/Group | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
flow pressure description | The equipment can control flow and pressure separately. need to control at the same time using different solutions (to be customized) | |||
Мощность нагрева | 15 кВт | 25 кВт | 38 кВт | |
мощность охлаждения | 100℃ | 25 кВт | 38 кВт | 60 кВт |
20℃ | 25 кВт | 38 кВт | 60 кВт | |
5℃ | 18kW | 27 кВт | 42kW | |
compression | Колесный компрессор Emerson Valley | |||
expansion | Electronic Expansion Valve | |||
oil distributor | Эмерсон | |||
Dry filter, Pressure | Danfoss | |||
Испаритель | Пластинчатый теплообменник | |||
Ciriulating pump | Nangfang centrifugal pump can be selected with imported brand magnetic pump | |||
Frequency | Delta | |||
Flow, Pressure sensor | German brand flowmeter, johnson Controls pressure | |||
input, Display | 5-дюймовый цветной сенсорный экран \ PLC контроллер | |||
Общение | Протокол Modbus RTU Интерфейс RS485, опциональная шина связи CAN, интерфейс Ethernet Протокол TCP/IP | |||
Защита безопасности | С функцией самодиагностики; Защита холодильника от перегрузки; Реле высокого давления, реле перегрузки, тепловая защита | |||
device, low liquid level protection, high temperature protection, sensor fault protection and other safety functions | ||||
is it a fully closed system | The whole system is a fully closed system, there will be no oil mist at high temperature, and the water in the air will not be absorbed at low temperature. The system will not increase the pressure due to high temperature in operation, and the thermal conduction medium will be automatically supplemented at low temperature. | |||
хладагент | R404A/R507C/R125/N40 Доступны все четыре хладагента | |||
Размер соединения | Имеется шесть групп входов и выходов, ZG3/4 | |||
Cooling water at 20C° | 6000 Л/ЧАС | 9000 Л/ЧАС | 15000L/H | |
Конденсатор (Вт) | Теплообменник трубчатого типа Shenshi | |||
Мощность 380V50HZ | 38 кВт | 55 кВт | 82 кВт | |
Размер см | 200*145*205 | 200*145*205 | 200*145*205 | |
Вес | 900 кг | 1200kg | 1950kg | |
Дополнительно | 220V 60HZ three phase 460V 60H three phase | |||
Дополнительно | Расширить до -40 ~ +135℃ | |||
Дополнительно | Размер внешнего циркуляционного трубопровода DN15 или DN20, не дросселируйте, это увеличит нагрузку на циркуляционный насос, | |||
Трубы должны быть изолированы, используйте резиновые и пластиковые изоляционные трубы, которые могут выдерживать высокую температуру. | ||||
Дополнительно | When the temperature is lower than the normal temperature, the refrigeration system adopts the refrigeration PID to adjust the cooling capacity, and does not adopt the heating countermeasures, so as to achieve the purpose of energy saving |
Описание товара
Принцип работы
Моделирование температуры для проверки качества автомобиля: проверка срока службы аккумулятора, стенд для проверки топливных форсунок/двигателей, проверка подушек безопасности, стенд для проверки компонентов и т.д. Он может имитировать внешние условия окружающей среды в климатической камере или заменить внутреннюю систему, которая может создать необходимые фактические температурные условия для испытательного стенда.
Температура испытаний основных элементов электроники автомобиля:
Условия испытаний IC для локомотивов: -40℃~125℃, дуновение ветра, воздействие солнца, высокая вибрация;
Приборная панель эксплуатации тест тест условия: -40℃~85℃;
Условия испытания контроллера двигателя: рабочая температура испытания: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Спутниковое позиционирование (GPS) Условия тестирования: высокая температура эксплуатации: 85℃; низкая температура эксплуатации: -40℃;
Вибрация компаунда: -40℃~80℃;
Очевидно, что лучшим решением будет оснащение испытательного центра оборудованием для моделирования температуры.
Вас также могут заинтересовать эти продукты
загрузка...
已经是到最后一篇内容了!