Как заземляется водитель-испытатель аккумулятора электромобиля?

Если проверка аккумуляторной батареи электромобиля не изолирована между источником питания переменного тока и шиной постоянного тока привода (например, трансформатором), не подключайте неизолированный порт шины постоянного тока или землю неизолированного сигнала к земле. , что может привести к повреждению оборудования и травмам. Поскольку общее напряжение переменного тока не связано с землей, между землей шины постоянного тока и землей может быть высокое напряжение.

В большинстве систем тестирования аккумуляторов электромобилей все точки общего заземления и заземления соединены вместе на сигнальном конце. Различные контуры заземления, создаваемые заземлением, чувствительны к шуму и генерируют поток в разных контрольных точках.
Чтобы поддерживать постоянное опорное напряжение команды, Wuxi Guanya LNEYA соединит сигнальную землю драйвера с сигнальной землей контроллера, а также будет подключен к земле внешнего источника питания, что повлияет на работу диспетчер и водитель.

Проверить заземление экрана аккумулятора электромобиля сложно. Есть несколько методов. Правильное заземление экрана находится в точке опорного потенциала внутри цепи. Эта точка зависит от того, заземляются ли источник шума и приемник одновременно или плавают. Убедитесь, что экран заземлен в одной и той же точке, чтобы ток заземления не протекал через экран.

Чтобы испытание аккумуляторной батареи электромобиля поддерживало стабильное рабочее состояние, необходимо понимать работу вышеуказанных аксессуаров.